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不知道各位是否还记得年初那起小米su7在高速服务区被划胎的事情?当时车主只是去上了个厕所,回来就发现了自己的爱车出了问题。
幸好车辆有自带的监控模式,及时提醒了车主,这才避免了更大的损失。之后,这件事在网络上掀起了一阵热议。
没想到仅仅过了两个月,又有人在高速服务区遭遇了类似的“黑手”!一个轮胎竟然被索要1280元的高价,实在令人愤怒。
事情的经过是这样的:当地的司徒先生从上海出差返回宁波,途经慈城服务区时决定进去加油。
然而,当司徒先生加完油准备再次出发时,却惊讶地发现了自己的奥迪A6L出现了不正常的情况——防爆轮胎开始快速漏气。
无奈之下,他只能把车缓缓开到服务区内唯一的修理厂。更让人意想不到的是,在修理厂内,司徒先生看到旁边一辆奥迪A8也正面临同样的困境,轮胎莫名其妙瘪了下去。
奇怪的是,经过仔细检查后,两辆车的轮胎上都未曾发现常见的扎胎异物,比如钉子或者铁片。凭借生活经验,司徒先生和奥迪A8车主都怀疑轮胎是被人故意割破的。
修理厂工作人员的解决方法更是让司徒先生感到不满。他们告诉他,轮胎已经没办法修补,只能更换,而更换的价格居然高达1600元。
可是,司徒先生通过查询网购平台得知,同型号的轮胎在网上正规渠道的售价仅为563元。
经过一番激烈的讨价还价,最终价格降到了1280元,但司徒先生依然觉得这是一次不合理的高额收费。
随后,司徒先生将这次经历拍摄成视频并发布到网络上。网友们纷纷在评论区分享自己在高速服务区的类似经历,对服务区商家的宰客行为表示强烈不满。
面对网络上的舆论压力,汽修店老板联系了司徒先生,以“如果投诉,那就只能退款”为由,将之前收取的1280元轮胎费用退还给了司徒先生。
不过,这种解决方法并没有完全平息公众的质疑。有网上的朋友表示,如果自己不是修理厂找的人割的轮胎,那么修理厂就没有责任,自然也不需要退款。
大家都辛苦赚钱,凭什么要退钱?应该去找割轮胎的人赔偿才对,不然修理厂的名声岂不是毁了?所以,这件事修理厂肯定脱不了干系!
还有细心的网友利用互联网搜索发现,早在2015年,当地就曾发生过在地面撒三角铁片导致多辆车爆胎的恶劣事件。
这些旧闻的曝光,让网友们更加坚信这是人为故意的行为,背后一定存在长期的利益输送。
很多网友直接指出,这是明目张胆的宰客行为,怀疑服务区与汽修店之间形成了黑色产业链。有评论直言:“装个监控就能解决的问题,却偏偏不装,为什么呢?大家心里都清楚!”
对于汽修店,网友们一致批评其坐地起价、只换不补的行为。一个轮胎在网上卖563元,他们居然敢要价1600元,实在太离谱,这不是抢钱吗?
对服务区管理,大家也非常不满,认为监管严重不到位。服务区本应是为车主提供便利和保障的地方,现在却成了藏污纳垢之地,管理方难辞其咎,必须加强监管。
毕竟这是在高速上,如果有人恶意割胎,车主发现了还好,要是没发现呢?直接上路很可能酿成大祸啊!
有网友直呼:这应该按有组织有预谋的杀人罪来处理!典型的黑恶势力团伙作案!
这次事件也凸显出油车缺乏哨兵模式的弊端。由于没哨兵模式,油车轮胎被割后无法取证,车主处于非常弱势的地位,以后在服务区停车都得小心翼翼。
因此,服务区确实需要完善监控设施,全方位安装监控设备,让不法行为无所遁形,给车主营造一个安全的出行环境。
近年来,高速服务区的宰客现象屡见不鲜,这让不少网友开车上高速时都提心吊胆。
2019年11月,货车司机刘师傅驾驶一辆大件运输车,运载着价值600万元的风机机组从江苏前往广西。途经湖南许广高速潭衡高速段雨母山服务区路段时,车辆发生了故障。
但在救援开始前,吊装服务公司却以妨碍交通为由,要求刘师傅支付20万元的救援费。刘师傅观察后认为该公司吊车不具备吊装能力,坚决予以拒绝。
三个小时后,车辆故障排除。此时,贺氏吊装公司又以吊车停放产生费用为由,向刘师傅索要5.9万元,但刘师傅态度坚决地拒绝了,随后吊装公司对货车进行围堵。
刘师傅无奈再次报警,当地辖区派出所民警表示这是债务纠纷,只要人身自由未受限就难以介入处理。
在媒体和有关部门的协调下,最终刘师傅向贺氏吊装公司支付了2000元,向雨母山邦田施救站支付了8500元施救费。
随后,湖南省高速公路集团公司对此事进行了处理,对负有监管责任的蒸湘路政大队三名路政人员采取了停职措施。涉事施救队退还了8000元现场维护费。
除此之外,一些所谓的服务区还会与长途大巴司机勾结,司机在服务区前台登记后可以领取现金。
这些服务区管理混乱,靠给司机小费吸引车辆停靠,甚至声称与交警、运管等打通关系。大量长途大巴常年停靠,乘客权益难以得到保障。
所以说,有关部门真的应该采取强硬措施整治这些乱象,建立长效监督管理机制,不能让不良商家肆意妄为。同时,也希望广大车主在遇到宰客情况时不要默默忍受,勇敢站出来维权。
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